柴油機在正常工作溫度下，其排氣煙色應該是無色或淡灰色，所謂無色不是完全無色，不能像汽油機那樣無色，而是在無色中伴有淡淡的灰色，這是正常排氣煙色。柴油機在怠速時排氣煙色可能重一些，在高速、高負荷時也可能重一些，要注意觀察正常排氣煙色，才能對非正常的排氣煙色進行判斷和分析。柴油機燃料完全燃燒后，正常顏色一般為淡灰色，負荷工作時為深灰色。柴油機在工作中，會經常出現冒煙現象。排氣冒黑煙(碳煙)黑煙也稱碳煙，柴油機排氣冒黑煙主要是燃料混合氣過濃，可燃混合氣形成不良或燃燒不完善等原因造成的。柴油機在高溫、高壓燃燒條件下，局部缺氧、裂解并脫氫而形成的以碳為主要成分的固體微小顆粒，是燃燒室內燃料燃燒不完全的表現。由于柴油機是非均質燃燒，燃燒室內各區域的化學反應條件是不一致的，而且隨著時間而變化的，所以黑煙很可能是由許多不同途徑生成的。柴油是復雜的碳氫化合物，噴入燃燒室內未燃燒的柴油受高溫分解，形成炭黑，排氣時隨同廢氣一起排出形成黑色煙霧。黑煙是不完全燃燒產物，是烴燃燒在高溫缺氧情況下裂解過程釋出并聚合而成的。某些情況下燃油噴射在燃燒室壁面上，形成液態油膜，油膜是最后蒸發的一部分，它的燃燒取決于其蒸發速度和燃料蒸氣與氧的混合速度。如果周圍氣體中氧的濃度太低，或混合的速度不夠時，從油膜蒸發的燃料氣體將被分解，并產生未燃烴、不完全氧化產物和黑煙。
以下有幾種是柴油發動機冒黑煙的原因：1、柴油品質差：使用的柴油性能指標達不到標準要求，導致燃料燃燒不良產生黑煙；
2、進氣口堵塞：進氣口堵塞，在柴油燃燒時不能提供充足的空氣，造成燃燒不完全，從而導致柴油機冒黑煙；
3、壓縮力不足：壓縮力不足，導致需要的壓力達不到燃燒的要求，燃燒條件變差，出現柴油機冒黑煙的情況；
4、燃燒環境的改變：對柴油機的長期使用和其他一些因素都會導致其燃燒室的形狀和容積發生改變，從而會進一步導致燃油與空氣混合的質量下降，不能形成良好的混合氣，燃燒條件變差就會產生黑煙。
柴油發動機出現冒黑煙的現象需要檢查或者更換空氣濾芯，清洗油路或者添加燃油清潔劑，檢查噴油器等以下有幾種解決方法供參考：1、空氣濾清器臟污：拆下空氣濾清器，觀察排氣煙色。若排黑煙情況好轉，則為空氣濾清器臟污嚴重所致；
2、某缸供油量過多：在發動機運轉時，可逐缸斷油試驗。當某缸斷油時，發動機轉速降低，黑煙明顯減少，敲擊聲變弱或消失，說明該缸供油量過多。
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